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来源:观塘手机网 时间:2020.04.05

苏州金龙“智慧客车”智能运行系统上市

“秀才不出门,便知天下事”,是形容读书人博学多才、掌握信息的谚语。近几年

,随着车辆规模的扩大和管理难度的提高,很多客运公司的管理者也在寻觅一种能够及时掌握车队信息的方法,希望不出门就能够随时了解车辆运行信息,提高运营管理水平。

为满足客户的这种需求,苏州金龙把信息技术和客运公司的管理特点结合起来,提出了“智慧客车”这一概念。

“智慧客车”有望使公交汽车驾驶进入智能化时代

GBOS智慧运营系统主界面“智慧客车”这1概念在今年初被抛出后,立即吸引了很多业内人士的关注。苏州金龙的葫芦里到底藏着什么宝贝?会给业内带来哪些变化?大家都很好奇。在苏州金龙严格的保密制度下,除内部人士外,能够一窥究竟的人寥寥可数。“智慧客车”成了今年客车行业最大的悬念。

7月27日,由苏州金龙历时三年潜心研发的“智慧客车”终究揭开了神秘面纱,“智慧客车”最核心的G-BOS智慧运营系统上市仪式在广东深圳举行,意味着这一产品正式推向市场。目前,苏州金龙海格10米以上公路客车已全部安装G-BOS智慧运营系统。

配备有G-BOS智慧运营系统的海格客车

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配备G-BOS智慧运营系统的海格客车据介绍,G-BOS智慧运营系统中的G代表GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)、GPRS(通用分组无线业务),是多种信息技术在客车上的集成运用,BOS是客车运营系统BUSOPERATIONSYSTEM的英文简写。

通过安装在客车上的车载终端,G-BOS智慧运营系统可以从CAN总线、各类传感器上不断收集发动机运行数据、车辆行驶信息、驾驶员的操控动作等,同时接收GPS全球卫星定位系统提供的车辆位置信息,通过无线通讯络实时传送到数据处理中心。G-BOS智慧运营系统车载终端集合了行车记录、倒车监视、故障报警显示、视频播放、短消息接收等功能,并能够实时将车辆相关信息提供给驾驶员和后方运营平台。

G-BOS智慧运营系统

设备G-BOS智慧运营系统的仪表台由于具有高度集成的特性,G-BOS没有增加整车成本,所有传感器都是车上原有的,省下来的独立GPS、行车记录仪、液晶显示器等设备的费用正好与G-BOS车载终端相当。

从表面上看,带有G-BOS系统的客车与普通客车相比,只是在仪表台上多了一个7英寸触摸式显示屏。但是,G-BOS绝不是客车上一个简单的附加配置,最关键的部分是远程服务器上的运营管理分析软件,车载终端传回的数据经过它的处理、分析最终反馈给用户,可以形成具有很高参考价值的评估报告。这是苏州金龙以搜集海量数据、3G无线物联与智能远程控制为核心手段,为客车运营商量身定制,整合“人”、“车”、“线”3大要素的新一代智能运营管理工具。

据苏州金龙G-BOS系统工程师李安介绍,目前发达国家的公路客运行业出现了车辆使用统一化、驾驶操作规范化、保养维修简单化和总成保护社会化的特点。通过这些手段,能够使人、车和其他物质达到更高的利用率,最大限度提高客运企业的运营效益。实现这“四化”,需要提高客运企业在管理和信息搜集处理上的能力,这恰恰是国内客运企业欠缺的。G-BOS系统的出现,满足了现代客运企业对运营管理信息化的需求,不但能够帮助企业在运营进程中收集大量一手数据,还能对这些数据进行分析,帮助管理者了解车辆运营中出现的问题。G-BOS是苏州金龙深入研究客运企业长时间运营管理经验的总结,鉴戒了国内最具实力客车运营商的独特管理理念和智能管理方法,能够帮助企业在最短时间内大幅提升管理水平,提高运营收益。

G-BOS智慧运营系统成功上市,标志着以苏州金龙为代表的客车企业,正从单纯的客车制造商向客车运营管理方案提供商转变。

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